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            主油箱放油安全措施

            發(fā)布日期:2017-05-02 00:00 來源:http://www.prasantnews.com 點擊:

              主油箱是汽輪機的主要輔助設(shè)備,擔負著油系統(tǒng)儲存、提供、凈化潤滑油的作用。由于主油箱油位直接關(guān)系到汽輪發(fā)電機組的安全運行,因而對運行中的主油箱油位顯示有較高的要求?,F(xiàn)在運行的機組,主油箱油位計大都采用浮球式液位指示器,其結(jié)構(gòu)簡單,造價低廉,比較直觀。

              鄒縣發(fā)電廠Ⅰ,Ⅱ期4臺330MW機組所配置的主油箱全部采用浮球式油位計。但在使用中,多次出現(xiàn)油位指示比實際油位偏低的問題,需要頻繁地進行調(diào)整,不僅增加了運行人員的工作量,還由于主油箱油位指示偏差大,影響了機組的安全運行。

             

            1  原因分析

             

              浮球式油位計指示偏差大,是由于其結(jié)構(gòu)特點造成的。浮球式油位計結(jié)構(gòu)如圖1所示。其工作原理是,通過浮球隨主油箱油位的升降,帶動連桿、指針指示主油箱油位。

              當機組在檢修狀態(tài)下,主油箱排煙風(fēng)機不運行,主油箱內(nèi)部壓力P'與外界大氣壓P0相等,導(dǎo)向筒內(nèi)的液面同主油箱的液面一樣高,因而在檢修狀態(tài)下浮球式油位計能準確地指示油箱油位。

              當機組在運行狀態(tài)時,主油箱排煙風(fēng)機運行,使主油箱內(nèi)部形成負壓P'(P'<P0),而浮球?qū)蛲餐ㄟ^指示機構(gòu)與外界大氣壓相通,造成導(dǎo)向筒內(nèi)的液面低于主油箱的液面,因而顯示的油位偏低。隨著主油箱排煙風(fēng)機的出力增加,導(dǎo)向筒內(nèi)外的壓力差越來越大,測量油位與真實油位之間的差別也越來越大,導(dǎo)致主油箱油位指示不準確。

             

            2  采取的措施

             

            (1) 在機組運行狀態(tài)下,采用調(diào)整主油箱排煙風(fēng)機出口擋板開度的方法,維持主油箱上部的負壓穩(wěn)定,同時修改主油箱油位計的標尺,使讀數(shù)準確。

            (2) 利用機組停機備用的機會對油位計進行改造,重新設(shè)計導(dǎo)向筒,在導(dǎo)向筒的四周開通氣孔,使導(dǎo)向筒內(nèi)外的壓力保持一致。

            (3) 在油位計指示機構(gòu)與主油箱接口之間進行軟密封,防止空氣漏入主油箱,影響主油箱負壓的建立,防止發(fā)生汽輪機回油不暢的問題。


              通過以上改進措施,成功地解決了主油箱油位計指示不準確的問題,不僅處理費用較低,免去了設(shè)備改造的投資,也保證了機組的安全穩(wěn)定運行。


            相關(guān)標簽:主油箱排油煙裝置

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